как всем известно поднялась растоможка на ввоз мотоехники в Беларусь...

т..е вы купили к примеру макси скутер за 10 000 у.е. , в отличном или нормальном но Б/у шном состоянии.. ( т.е. НЕ  НОВЫЙ )
и вот вы приезжаете к границе и у ваш скутер начинают осматривать по каталогам котоым уже 2-4 года... разумееться, там цена этого скутера написана новая + ко всему ещё к этой НОВОЫЙ цене этих 44 процента...
ИТОГО - выходит что вы купили скут и ещё отдадите 50-80 процентов на границе????
спрашиваеться зачем????  кому от этого лучше??
разве беларусь не понимает что скутер это экологически чистый вид транспорта на котором ехать одно удовольствие.... вся европа слазят с большых внедорожников и садиться на мопеды....
они нам предлогают покупать скутера и мопеды НАшего ( вернее уже Австрийского ) мотовело завода... Про качесвто сборки и оборудование завода уж лучше промолчу я .... сами вы знаете это китайско-беларуское производство - ладно бы холть нормальное - но нам же делают самое дешёвое - а людям надо качественное а не дешёвое ....

Раньше получалось на примере 50кубовика  - 50 евро стабильно шло в казну государства... теперь по идее должно идти от 500-1500 евро за растоможку....
но кто ж буцдет платить такие деньги низачто ???? 

проще будет разобрать скутер ( отдельно рама отдельно жвижок отдельно колёса ) и провезти кк детали без всякихз дополнительных плат ...

вот одна из статей из Газеты "Звязда"

Праз 10-15 гадоў добрыя скутары вымруць як маманты?

Мінскія скутарысты супраць павышэння пошлін на ўвоз мотатэхнікі

Калі яшчэ 15 гадоў таму скутарысты былі рэдкасцю, то сёння толькі ў Мінску армія прыхільнікаў скутараў налічвае ўжо чатыры з паловай тысячы чалавек. Толькі пачалі беларусы разумець, што на цёплы перыяд двухколавыя транспартныя сродкі — цудоўная альтэрнатыва аўтамабілям, як раптам Мытны саюз паставіў тлусты крыж на ўвозе мотатэхнікі ў нашу краіну...

"Народ кідаў
набытыя скутары
па той бок мяжы"

Ужо 6 ліпеня, як распавёў "Звяздзе" адзін з заснавальнікаў Мінскага скутар-клуба скутарыст з 15-гадовым стажам Алег Карцаў (далей — Blасk Jасk), пачалі раздавацца трывожныя званкі ад таварышаў з беларускай мытні. Маўляў, "мы ў шоку, не ведаем што рабіць, з нас мытнікі патрабуюць шалёныя грошы, ажно 44 працэнты ад кошту скутара".

— Прычым, работнікі мытні чамусьці не прызнаюць паказаных пакупніком дакументаў, якія сведчаць пра кошт скутара, — уступае ў размову скутарыст Ігар Пазняк (далей — Ватсан). — Устанаўліваюць яго па нейкім нямецкамоўным каталогу 2006 (!) года. А ні для каго не сакрэт, што мотатэхніка за чатыры гады значна патаннела. Такім чынам, атрымліваецца, што мы пераплачваем за яе на мяжы не 44 працэнты, а ўсе 100.

— Ведаю выпадкі, калі пераплачвалі і таго больш, — дадае Blасk Jасk. — Хлопец прывёз скутар за паўтары тысячы долараў. "Размытнёўка" ж яму абышлася ажно ў дзве тысячы долараў. Такіх грошай, зразумела, у яго з сабой не было. Таму давялося цэлую ноч чакаць сяброў, якія абяцалі падвезці патрэбную суму. Даходзіла і да таго, што народ кідаў набытыя скутары па той бок мяжы. А што ім заставалася рабіць, калі выдаткі на "размытнёўку" перавышалі кошт пакупкі <І>(уздыхае) . Мінскі скутар-клуб на працягу 15 гадоў фарміраваў культуру і традыцыі двухколавага руху, з кожным годам беларусы на лета больш актыўна пачалі перасаджвацца з аўтамабіляў на больш эканамічны і зручны транспарт, і раптам такі сюрпрыз...

"А пра нас чыноўнікі, пэўна, забыліся?
Альбо наўмысна
пагрэбавалі?"

Скутарысты сцвярджаюць, што даведаліся пра павышэнне пошліны на ўвоз мотатэхнікі толькі на беларускай мяжы.

— Гэта навіна для нас была поўнай нечаканасцю, шокам, ударам, — кажа Blасk Jасk. — Самае непрыемнае ў гэтай сітуацыі тое, што аўтамабілістаў загадзя праінфармавалі аб зменах пошлінаў, а пра нас, уладальнікаў мотатэхнікі, чыноўнікі, пэўна, забыліся. Альбо проста пагрэбавалі намі. Маўляў, што тыя матацыклісты, іх не так шмат, іншая рэч аўтамабілісты, з імі і будзем лічыцца.

— У выніку мы, аматары мотатранспарту, аказаліся нават маральна проста не гатовыя да ліпеньскіх зменаў, — адзначыў Ватсан. — Некаторыя хлопцы з-за няведання ўжо заказалі дарагія матацыклы і чакаюць іх з Амерыкі... Што ім рабіць, калі яны прыйдуць, выкінуць?..

Ніяк не могуць зразумець маладыя людзі і тое, чаму аўтаўладальнікам чыноўнікі пайшлі насустрач, пакінуўшы ранейшую працэдуру "размытнёўкі" легкавых аўтамабіляў да ліпеня 2011 года, а скутарыстам зрабілі непрыемны сюрпрыз. Чаму такая дыскрымінацыя?

— Такое адчуванне, быццам чыноўнікі лічаць, што тыя людзі, якія ездзяць на двух колах — мільянеры, — кажа Blасk Jасk. — Ды і наогул складваецца такое ўражанне, што мытнае заканадаўства пісалася пад багатых масквічоў. Нават аптовыя пастаўшчыкі мотатэхнікі задумваюцца над тым, каб памяняць від дзейнасці. Маўляў, гандляваць мотатэхнікай у Беларусі стане нявыгадна. Кошт на скутары давядзецца павышаць, ад гэтага нікуды не дзенешся, ніхто ж не хоча працаваць сабе ў страту. Але вось толькі наўрад ці хто іх будзе набываць іх за такія шалёныя грошы.

Вось так у адно імгненне скутар стаў прадметам раскошы, сумна паціскаюць плячыма скутарысты. Што ўжо казаць пра дарагія матацыклы?..

— Акно ў Еўропу, прасечанае Пятром Першым, для нас ужо закалацілі, — кажа Blасk Jасk. — З такім падыходам праз 10-15 гадоў добрая мотатэхніка вымра, як маманты, бо тыя скутары, на якіх мы цяпер ездзім, фізічна ўстарэюць, а набыць новыя будзе фактычна нерэальна... Хацелася б прыцягнуць увагу ўладаў да праблемы, якая ўзнікла...