Слонимские любители Байков и быстрой езды. Слоним скутер клуб. Тюнинг ЯВА иж урал днепр мото. Слонимские любители мотоциклов скутеров мопедов. Слоним мото

Объявление

Запчасти и комлпектующие к скутерам и мопедам китайского и японского производства Писать в Личные сообщения администратору Ru$lan4ik. либо на E-mail - ruslandom@mail.ru либо ICQ - 434954800

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.



новости мото!!!

Сообщений 1 страница 7 из 7

1

Хорхе Лоренцо выигрывает второе Гран При в Королевском классе и поднимается на первую ступеньку чемпионата мира по MotoGP. После дуэли с Росси, испанец вышел победителем. Полные результаты Гран При Японии в Мотеги и положение в чемпионате после двух этапов.

Результаты Гран При Японии, MotoGP, Motegi - 26/04/2009:

1. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 43:47.238 sec
2. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 43:48.542 sec
3. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 43:51.001 sec
4. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 43:52.929 sec
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 43:56.445 sec
6. Marco Melandri ITA Hayate Racing Team 44:17.793 sec
7. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 44:19.994 sec
8. Mika Kallio FIN Pramac Racing 44:26.654 sec
9. James Toseland GBR Monster Yamaha Tech 3 44:30.344 sec
10. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 44:30.483 sec
11. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 44:32.072 sec
12. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 44:33.778 sec
13. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini 44:40.763 sec
14. Niccolo Canepa ITA Pramac Racing 45:9.042 sec
15. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini 44:25.681 sec

Сходы:
Yuki Takahashi JPN Scot Racing Team MotoGP (первый круг)
Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team (первый круг)
Sete Gibernau SPA Grupo Francisco Hernando (14 круг)

Положение в чемпионате мира после 2 этапов:

1. Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team - 41
2. Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team - 40
3. Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team - 38
4. Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team - 22
5. Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team - 21
6. Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 - 17
7. Mika KALLIO FIN Pramac Racing - 16
8. Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP - 15
9. Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini - 13
10. Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team - 12
11. Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP - 11
12. Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP - 9
13. Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini - 8
14. James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 - 7
15. Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team - 4
16. Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco Hernando - 3
17. Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing - 2
18. Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team MotoGP - 1

0

2

MotoGP: история взаимоотношений Росси и Mugello - с 1996 по 2008

На счету Валентино 13 Гран При Италии во всех трех классах мирового чемпионата - GP125, GP250 и MotoGP. Его карьера началась в 1996, но не закончилась по сей день. Еще как минимум год Валентино планирует оставаться Королем Больших Призов - пока "это ему не наскучит". Паренек из Тавульи удерживает пальму первенства и по числу домашних побед в Мугелло - семь побед в Мугелло подряд. Как развивалась его отношения с любимым треком? И сможет ли восьмикратный Доктор выиграть восьмое Гран При Италии в 2009?

1996/GP125/Aprilia: квалифицировался 8/финишировал 4:
Первая гонка Росси в Мугелло и пятая в Больших Призах. Валентино вырывается вперед и удерживает лидирующую позицию несколько кругов подряд, но финиширует 4-м под давлением более опытных соперников, таких как Питер Оттл. Впрочем, финиш достаточно плотный, чтобы назвать его "сливом": Росси уступает Оттлу всего 1.6 секунды!

1997/GP125/Aprilia: квалифицировался 3/победа:
Первая победа в Мугелло, в этом же году Росси выиграет свой первый мировой титул.

1998/GP250/Aprilia: квалифицировался 4/финишировал 2:
На седьмом круге Росси лидировал, но из-за дождя, гонку остановили красными флагами. После рестарта, он пересек линию третьим, но по правилам, в качестве результатов были приняты объединенные результаты обеих заездов, так что в табеле Росси оказался вторым. То Гран При выиграл итальянский ветеран 250-кубового класса Марчеллино Люччи. Кстати, это единственная победа в Чемпионата мира в его карьере.

1999/GP250/Aprilia: квалифицировался 6/победа:
Росси выигрывает гонку и становится первым, кому удалось победить в Мугелло как в 125-, так и в 250-кубовом классе.

2000/GP500/Honda: квалифицировался 3/финишировал 12:
Первый старт в Мугелло в Королевском классе оказывается провальным: Валентино борется с звание "самого быстрого итальянца" с Максом Бьяджи и Лорисом Капиросси, но падает на 21-м круге. Капирекс побеждает, а Валентино добирается до финиша лишь 12-м.

2001/GP500/Honda: квалифицировался 1/не финишировал:
Стартовав с поул-позиции, Росси проводит вторую гонку на Honda NSR500 в Мугелло по схеме "плохо и еще хуже". Дождевая гонка снова, как и в 98-м остановлена и возобновлена. Но довести заезд до финиша не позволяет скоростной крэш на решающем круге второго заезда. С тех пор, Валентино решает раз и навсегда: дома - не падать!

2002/MotoGP/Honda: Поул/Победа:
С этого момента и до сегодняшнего дня, равных Росси в Мугелло нет. Первая домашняя победа в классе MotoGP на 990-кубовом прототипе RS211V делает Росси единственным, кому удалось выиграть Гран При Италии во всех гоночных классах Больших Призов.

2003/MotoGP/Honda: Поул/Победа:
Великолепная битва с Капиросси и Бьяджи продолжается. И это первый чисто итальянский подиум в истории Mugello Circuit.

2004/MotoGP/Yamaha: квалифицировался 3/победа:
Снова дождь, и после 17 кругов, гонку останавливают. Росси выигрывает самый короткий перезаезд в истории MotoGP - 6-круговой.

2005/MotoGP/Yamaha: Поул/победа:
И снова Росси, Бьяджи и Капи. К их компании присоединяется Меландри, который дополняет итальянский TOP-4.

2006/MotoGP/Yamaha: квалифицировался 3/победа:
Одна из самых красивых и зрелищных гонок в итории MotoGP: Росси побеждает в трехсторонней дуэли между ним, Лорисом и Никки Хейденом, впоследствии ставшим чемпионом мира.

2007/MotoGP/Yamaha: квалифицировался 3/победа:
Шестая победа в Мугелло на счету Росси. Валентино сравнялся с Миком Дуэйном по числу золотых кубков с надписью "Mugello". С 1993 по 1998 австралиец был непобедим, и только Росси смог вернуть итальянскую гордость на родину.

2008/MotoGP/Yamaha: Поул/победа:
Седьмая победа в году и седьмая победа в Мугелло: "7" - счастливое число Валентино в 2008 году, которое в конце сезона превращается в "8". То есть, восьмой чемпионский титул.

2009/MotoGP/Yamaha: посмотрим!

0

3

MotoGP: Гран При Венгрии на озере Балатон - отмена!

После месяца томительного ожидания, министр экономики и развития Венгрии Тамаш Сухман подтвердил, что сдача в эксплуатацию гоночного трека Balatonring в срок физически не возможна. Но прежде, чем Dorna и FIM официально отменят венгерский раунд, министерство спорта попробует уговорить организаторов MotoGP перенести Гран При Венгрии в старый добрый Hungaroring

Вчера, в интервью венгерским СМИ, Сухман официально подтвердил слухи о том, что трасса не будет построена и сдана в эксплуатацию в срок, к сентябрю 2009 года. Причиной срыва намеченных сроков стал форс-мажор: сбой в предоставлении очередного кредитного транша от испанской компании Sedesa - крайний срок платежа миновал, с этого момента начинается чистое опоздание со здачей проекта.

Президент Sedesa Виченте Котино Эскрива в своем заявлении для прессы так прокомментировал ситуацию: "Организаторы Гран При Венгрии по MotoGP обратились к Dorna и FIM с просьбой о переносе раунда, возможно, на весну 2010 года, вместо сентября 2009."

Что ж, Гран При Венгрии, намеченное на 20 сентября 2009 года, может так и не состояться на новой трассе. Но может быть перенесено в Hungaroring, где давным-давно чемпионат мира по MotoGP уже гостил.

"Еще месяц назад я высказывал свои опасения, по поводу того, что планы по постройке трека в Саволи могут быть сорваны, - заявил министр спорта Венгрии Иштван Генесеи, - К сожалению, то, как развивались события в последние дни, подтвердило мои худшие опасения. Я делаю все, что в моих силах, чтобы сохранить Гран При Венгрии в календаре FIM. Мы ищем альтернативы и не сдаемся. Возможно, нам удастся провести этап на классическом треке Hungaroring и именно 20 сентября."

Вице-президент Hungaroring Sport Zrt Френк Томаш подтверждает, что проведение этапа на его трассе "физически возможно, но для этого придется в срочном порядке улаживать массу мелких вопросов."

0

4

Седьмой этап Мирового чемпионата по мотогонкам пройдет в этот уик-энд в Голландии на треке Ассен. Замечателен этот этап в первую очередь тем, что Ассен – единственная трасса оставшаяся в календаре Гран-при со времени его основания в 1949 году. Еще одно немаловажное отличие голландского этапа от всех остальных состоит в том, что по религиозным причинам проводится он не в воскресенье, как обычно, а в субботу. Соответственно, весь календарь гоночного уик-энда сдвигается на один день и первая свободная практика пройдет здесь не в пятницу, а в четверг, то есть уже завтра. Не забывайте об этом, если вы планируете посмотреть прямую трансляцию заездов в выходные.

Ну и конечно же изюминкой конкретно этапа этого года является установившееся две недели назад «троецарствие» в лидирующей группе Королевского класса, где первые три пилота имеют равное количество очков – 106. По свидетельствам старожилов, такое происходит приблизительно раз в 6 лет – реже, чем, скажем, выборы президента или олимпийские игры, так что цените уникальность момента. С этого этапа борьба за чемпионскую корону 2009 года, по сути своей, начинается заново, что делает ситуацию на треке еще интереснее, и если вы – любитель делать ставки на спортивные мероприятия, то сейчас самое время рискнуть и, возможно, снять неплохой куш.

Хотя Валентино Росси, как обычно, лидирует по количеству отдавших за него свой голос фанатов. И действительно: у Доктора есть все шансы на удачный исход субботнего заезда. Послужной список его в Ассене насчитывает 6 побед в разных классах, мотоцикл работает без нареканий, а сам пилот на кураже после захватывающей победы над сокомандником Лоренцо на предыдущем этапе.

Сам Лоренцо, меж тем, тоже наверняка вынашивает планы отыграться за обидное поражение на последнем круге – хоть и, в силу характера, не распространяется об этом, заявляя, что всего лишь хочет улучшить прошлогоднее шестое место. У испанца также есть в запасе голландские победы, в классах GP125 и GP250. Трассу эту он сам называет одной из любимых, так что мы с полным правом можем ожидать повторения дуэли с таким же непредсказуемым финалом.

Впрочем, правило «двое дерутся – третий не мешает» не имеет никакой силы, когда речь заходит о борьбе за первенство в Больших Призах. Так что скорее всего прошлогодний победитель Ассена Кейси Стоунер не позволит своим соперникам делить подиум голландского этапа без его участия. Самоустранившись от схватки за лидерство в прошлый раз по причине нездоровья, австралиец, как и два его соперника из Fiat Yamaha, не прочь выйти из сложившегося противостояния победителем и вновь, уже в третий раз за этот сезон, захватить «переходящее знамя» лидера класса.

Стоит заметить, что столь плотная борьба в голове пелетона и отсутствие явного лидера вполне на руку и пилотам второго эшелона, которым удается держаться пока в пределах досягаемости от лидирующей тройки. Первым здесь выступает Андреа Довициозо, который хоть и не смог обойти сокомандника Педросу в соперничестве на треке, по очкам наконец-то вышел вперед и теперь занимает четвертую строчку в личном зачете. Впрочем, Дани всего в двух очках позади и уже в эту субботу может вернуть себе утраченную позицию в погоне за уходящим вперед итальяно-испано-австралийским трио. Сейчас Педроса чувствует себя уже лучше, нежели на прошлом этапе в Монтмело, и надеется обойтись в этот раз без обезболивающих: их, по его словам, все равно не хватает на весь этап.

У Колина Эдвардса из Tech 3 свои счеты с голландской трассой: в 2006-м году он вылетел в гравий в последнем повороте, уступив победу своему соотечественнику Ники Хейдену. Компенсацией за моральные страдания гонщика в какой-то мере стало обратное повторения ситуации в прошлом году, когда Хейден сдал позицию Колину из-за нехватки горючего на его Хонде. Впрочем, не только вопросы истории заботят сейчас американца: продолжающаяся уже несколько этапов проблема с поведением переднего колеса никак не дает пилоту раскрыть свои таланты и в Голландию Колин едет с твердым намерением покончить с этим недоразумением.

Согласно последним сводкам с места событий, Ассен встречает прибывающих гонщиков ясной и теплой погодой, которая, по мнению синоптиков, продлится до завтрашнего вечера. В пятницу и субботу же прогнозы не исключают дожди с грозами, так что можете еще раз проверить свои задатки предсказателя и попытаться угадать, каким выдастся субботний заезд: сухим, дождливым или, по сложившейся уже в этом году традиции, смешанным.

0

5

Долгожданное заявление FIM о новом классе Больших Призов - Moto2, сделано! Международная Мотоциклетная Федерация констатирует факт, что из 27 допущенных в чемпионат команд, лишь одна собирается использовать 2-тактные 250-кубовые двигатели в 2010 году

Из 47 команд, подавших заявки до 29 мая, 27 попали в промежуточный список участников Moto2-GP250 в 2010 году. Из 91 пилота, FIM и Dorna намерены допустить к чемпионату не более 41 человека.

Решение было принято еще 11 июня. Но сама сенсация не в количестве гонщиков, а в том, что только одна команда решила продолжить борьбу в классе GP250, все остальные намерены перейти в 4-тактный 600-кубовый класс! Фактически, история GP250 завершилась досрочно - еще до начала переходного сезона.

Представители FIM взамешательсве, однако отметили, что "на деле, мощные 2-тактные 250-кубовые мотоциклы способны конкурировать с 4-тактными 600-кубовыми". В аналогичной ситуации находились 500-кубовые гранприйные прототипы при переходе MotoGP на 4-тактные двигатели в 2002-2003 годах: часть команд предпочла в переходный сезон остаться со своими 2-тактными разработками.

Напомним, что эксклюзивное право на разработку двигателей для Moto2 получил завод Honda. Шасси каждая команда будет разрабатывать самостоятельно, либо покупать готовое у тюнинговых компаний.

10 команд помещено в "промежуточный" список на испытательный срок (условия его выполнения не разглашаются). Список участников чемпионата Moto2 2010 года будет утвержден 4 октября, в ходе Гран При Португалии.

0

6

будем ждать результата

0

7

Кейси Стоунер и Дани Педроса вытеснили Валентино Росси за пределы подиума 14 этапа MotoGP в Эшториле. Валентино финишировал четвертым, отдав важные очки своему напарнику - победителю Гран-При Португалии Хорхе Лоренцо. Пятерку замкнул великолепный Эдвардс.

После гонки, Валентино пожаловался на "отсутствие держака", с чем не согласились его соперники.

Результаты Гран-При Португалии, MotoGP, Estoril - 4/10/2009:

1. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 45:35.522
2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 45:41.816
3. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 45:45.411
4. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 45:58.950
5. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 46:8.174
6. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini 46:11.231
7. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 46:11.245
8. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 46:14.352
9. James Toseland GBR Monster Yamaha Tech 3 46:19.615
10. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 46:28.385
11. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 46:31.220
12. Marco Melandri ITA Hayate Racing Team 46:40.037
13. Niccolo Canepa ITA Pramac Racing 46:40.060
14. Gabor Talmacsi HUN Scot Racing Team MotoGP 47:2.821

Сходы:
Mika Kallio FIN Pramac Racing
Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini
Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP

0



Создать форум.